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建筑玻璃膜与汽车玻璃膜的区别

2020-06-11

日常生活中,人们习惯性认为汽车膜与青岛建筑玻璃膜都是玻璃膜,其基本基材都是PET,结构与应用工艺基本相同,都有稳固防爆、隔热、防紫外线的效果,如果市场上大家认为两者可互用,这是一个消费误区。经检测,建筑贴膜与汽车贴膜有较大的区别,主要体现以下几方面:
1、胶质。汽车贴膜用的是普通背胶(HPR),而建筑贴膜大多数为清原胶(CDF),而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶。
2、安全性。膜的安全防爆性能只与其厚度有关。厚度不同:建筑膜的厚度一般都在4mil-16mil之间,而汽车膜通常仅在0.8mil-1.5mil之间。(1mil=0.0254mm)安全性更强。如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上,由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质,膜层脱落,褪色,龟裂等,严重影响建筑物的美观和透光度等。

3、基材不同:汽车膜和建筑膜都是玻璃膜,其基本基材都是PET,但PET的结构不同。汽车膜是平行结构,建筑膜是网状结构。网状结构的抗张力更优异。汽车膜与建筑膜都有安全、防爆、隔热的功能,但是两者又有着一些区别
4、生产工艺不同:汽车膜采用磁控溅射技术,技术稳定成熟,但功效及技术含量以有所落后。金士威建筑膜采用纳米陶瓷技术,是当今世界先进,尖端的建筑玻璃膜技术,产品性能卓越。
5、使用寿命:由于性质不同,汽车贴膜的使用寿命约为3-5年,而建筑膜正常使用为10-20年;如果用普通的汽车贴膜贴在建筑物玻璃上,由于建筑物的长时间暴晒容易很快导致膜的背胶变质,膜层脱落、褪色、龟裂等,严重影响建筑物的美观。
 

6、环保标准不同:汽车膜镉镍钛的含量不能超过5%,建筑膜不能超过2.5%,在此要求下才符合环保生态整体要求。因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人,而且人不可能在汽车内长期生活,而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人,稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响,所以建筑膜的稀有金属含量不能超标,应遵循生态环保严格标准。

7、汽车膜与建筑膜吸收紫外线层的构造不同:汽车膜与建筑膜都能有效阻隔紫外线,但汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层;而建筑膜隔紫外线层是真空夹层,内含微量钚元素,可吸收有害光谱,调顺光谱视频。

 
综上来看,青岛汽车玻璃膜与青岛建筑玻璃膜之间,看似相同,但实则有非常本质区别,日常生活实用中,是不可以混淆实用的,以免造成资源浪费。 



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